在新动力车越来越受宠确当下，传统车企也在捏续发力这个细分市集。动作一家以时期见长的日系车企，本田固然在国内新动力汽车市鸠合座份额不大，但旗下车型的竞争力并不差。在广汽本田阵营中，e:NP2 极湃 2 是一款同期领有高颜值和高性价比的车型，获取了不少本田粉丝的兴趣。那么新车在日常实用性方面透露若何？本期《日常实用性测试求教》为您解答。
测试车辆：2024 款广汽本田 e:NP2 极湃 2 进阶版
官方勾通价钱：15.98 万元
一、功能性竖立测试智力
评测车配备前排无钥匙插足功能，况兼支捏感应解锁，驾驶者捎带智能钥匙围聚车辆就会自动解锁。在需要锁车时，只需要捎带智能钥匙离开车辆，就会自动上锁。实测解锁和上锁经由均十分顺畅。同期，评测车还配备了蓝牙钥匙。固然评测车为纯电动车，但和绝大部分传统品牌一样，竖立了一键启动按键，位于观念盘右前线，日常操作较为便利。
后备厢支捏车内按键、车外按键、车外感应和遥控钥匙四种神志开启，操作通俗方便，实用性透露出色。
机舱盖的开启开关位置位于驾驶席前部左下方，开启时需要拉动车内开关一次，然后再拨动机舱盖里面的开关并趁势掀翻即可。机舱盖接管手动复旧杆复旧，领悟性较差。
关于消费者来说，门槛离地高度一定进度上决定了高下车便利性。字据实测收尾来看，评测车门槛离地高度为 460mm，驾乘东说念主员日常高下车相譬如便。
二、舒畅性竖立测试智力
座椅方面，评测车前排座椅调节按键位于座椅侧面底部，调节按键位置合理。主驾驶座椅配备 2 组座椅记挂，便利性可以。此外，前排座椅还支捏 3 档加热和透风功能，舒畅性竖立令东说念主舒畅。
在主驾驶座椅测试中，评测车的驾驶座椅最前端和最终端之间的距离为 280mm，处于同级别上拍浮平，座椅可调节行程止境可不雅。
多功能观念盘支捏手动高下 + 前后调节，经实测，观念盘前后可调节距离为 50mm，观念盘高下可调节角度为 9.6 °，在测试过的同级别车型中均处于中拍浮平。
评测车的后排座椅配备了三个头枕，双方头枕支捏高下调节。中间头枕固然尺寸略小，但也可认为后排乘客头部提供弥漫的复旧。三个头枕的填充物较为柔滑，保证了舒畅的乘坐体验。
前排中央扶手造型规整且尺寸适中，名义接管软性材质包裹，枕靠舒畅性可以。固然其不支捏前后迁移和角度调节，但驾驶者在驾驶经由中依然可以将肘部倚靠在上头。
三、多媒体竖立测试智力
评测车配备 4 个 USB Type-C 接口。其中，前排 2 个 USB Type-C 接口位于前排中控台下方储物槽内，后排 2 个 USB Type-C 接口位于空调出风口下方，接口布局合理但兼容性一般。此外，前排储物槽内还提供 1 个 12V 电源接口。
此外，咱们对 USB 接口的电压与电流进行了测试。其中，前排 USB Type-C 接口的电压和电流永别为 5.14V 和 1.92A。后排 USB Type-C 接口的电压和电流也永别为 5.14V 和 1.92A。
跟着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型王人配备了智能语音助手。关于"智能语音系统"，咱们通过以下四段固定话术，来评判词音交互系统在语音识别率、响应速率以及可适度功能等方面的透露。
1、我有点冷 / 我有点热
2、开放车窗 / 开放主驾车窗 / 开放天窗
3、我要听" XXXX "（歌曲名）
4、我要去京版大厦
经过实测，评测车约略识别一起指示，语音识别准确，响应速率较快。此外，评测车还支捏单区域语音免叫醒识别、手势适度、面部识别，便利性相比好。
评测车在前排中控台下方还配备了 1 个手机无线充电池，充电功率为 20W。充电池位置遐想合理，驾驶员拿取手机方便。同期，该手机无线充电池支捏关闭功能，但并不提供散热。
四、空间竖立测试智力
动作与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾著作《好开才是硬真谛 试驾广汽本田 e:NP2 极湃 2》，咱们照旧对其乘坐空间进行了体验，而这次将从日常生存中构兵相似较多的储物空间偏激方便性等方面进行评测。
关于车内使用空间的测试，只针对前排垂手而得的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试行径是将以下固定物品一起抛弃在前排的各个储物空间内，通过固定物品的抛弃情况来判断车辆储物空间的透露。测试采纳的固定物品为：2 瓶通例大小的矿泉水、1 部大屏手机、1 支口红、1 个挎包、1 副墨镜、1 把折叠雨伞以及 1 包通例尺寸的抽纸。
经过实测，评测车的储物智力中规中矩，像通例尺寸的抽纸和挎包莫得合适的储物空间可以抛弃，况兼也莫得竖立专属的眼镜盒。另外，后排杯架也莫得提供限位器，细节方面有待进步。
后备厢里面造型较为规整，地板平整度可以。后排座椅支捏比例放倒，放倒后可以进一步拓展后备厢空间。同期，因为评测车接管掀背式遐想，后备厢启齿长度较大。关于评测车后备厢的基础数值，咱们也进行了实测，启齿长度为 1100mm；启齿宽度为 1020mm；后备厢进深为 970mm；后备厢地台与顶部的垂直高度为 830mm。
五、安全竖立测试智力
在车辆前、后方视线测试中，车内通盘座椅均已调节至最低情景，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。
在测试前线视线智力，咱们接管高 70cm 的桩桶动作参照物，随后调节车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为 1.8m，在测试过的同级别车型中处于上拍浮平。
后方视线测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后迁移车辆直至可以不雅察到桩桶上沿为止。经实测，由于该车配备了流媒体后视镜，后方视线所测得的距离为 4.5m，在测试过的同级别车型中处于上拍浮平。
外后视镜视线限制测试时，最初让测试东说念主员永别站在傍边后视镜垂直 10m 处，就地运转向傍边两侧迁移，直至出现时两侧后视镜最外侧旯旮为止，测出其横向距离。随后通过公式绸缪，便可以得出后视镜视线限制的夹角角度。角度越大则后视镜视线盲区限制越小，反之则后视镜视线盲区越大。
评测车的两侧外后视镜均未接管双曲率镜片。经实测，左侧外后视镜视线限制为 23.3 °，测试收成处于同级别中卑鄙水平；右侧外后视镜视线限制为 20.8 °，测试收成处于同级别中拍浮平。
在雷达测试经由中，评测车的后雷达最远可在 1.15m 处感应到后方物体，后雷达功率透露中规中矩。参考往期测试教师，捏续蜂鸣阶段越接近 0.25m 则越迫临日常使用俗例，从实测数据来看，后雷达捏续蜂鸣阶段最近距离为 0.35m，与测试教师值差距较大。
前雷达最远可以在 0.95m 处感应到前线物体，雷达功率透露一般；捏续蜂鸣指示距离为 0.35m，相似是与测试教师值差距较大。
评测车配备了 360 度全景影像，方便驾驶员巡逻车辆临近情况。影像了了度可以，车辆周围的畸变适度也相比合理，实用性可以。
车辆在日常使用中，平淡会遭遇转弯或者掉头的情况，这个时期车辆的转向天真性就显得止境辛勤了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能作念到自甘堕落，从而幸免剐蹭等危急情况的发生。经过实测，评测车原地掉头的最小径面宽度为 10.8m，透露处于同级别中卑鄙水平。
评测车四个车门上方均配有车内拉手。车内拉手关于行径未便的东说念主来说很有必要，而且关于乘客在轰动路面的搭车安全也能起到一定的赞助作用。
六、充电测试
在本色测试中，将车内空调温度调至 18 摄氏度，并开启圭表样式、座椅透风 3 档。行驶道路路过城市说念路和环路，平均车速为 50 ± 2km/h。到达方针地时，车辆表显的公里数加多 10km，续航里程减少 23km，即平均每行驶 1km 耗尽的续航里程约为 2.3km。
此外，关于充电收尾咱们也进行了测试。实测东说念主员使用快充桩充电 10 分钟后（波峰用电），电量从 15% 充至 25%，续航里程加多 51km，与车辆电脑预测的用时基本吻合。
回首：
动作广汽本田在纯电动车市集推出的分量级新车，e:NP2 极湃 2 在驾驶感受方面透露不俗。从本色评测情况来看，评测车在前后方视线方面透露优异，为日常用车提供更好的体验。不外，评测车在车内储物空间、两侧外后视镜视线限制方面，还有进步空间。空洞来看，广汽本田 e:NP2 极湃 2 的实用性透露得当预期，可以餍足家庭日常使用所需。
